Comment entretenir sa voiture de sport afin de bénéficier de son plein potentiel ?

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Lorsque la conduite d’une voiture devient un plaisir, une évasion ou une aventure, les exigences du conducteur vont souvent bien au-delà de ce que peut offrir un véhicule utilitaire. Ainsi, les voitures de sport sont de plus en plus plébiscitées par une catégorie de consommateurs en quête d’une expérience de conduite plus gratifiante.

Le charme de ces voitures n’a d’égal que leurs performances de pointe et leur design aérodynamique. De plus, elles ont sous le capot un arsenal mécanique leur conférant un prestige sans égal.

Une voiture performante apporte des avantages, mais présente aussi de nombreuses contraintes et subtilités. Nous vous révélons dans cet article quelques méthodes pour préserver les performances de votre voiture de sport le plus longtemps possible.

Les voitures de sport, des exigences à la hauteur de leurs performances

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Les voitures de sport, qu’elles soient classiques ou modernes, nécessitent un entretien méticuleux. Qu’elles soient utilisées sur une route ou une piste de compétition, leurs performances sont tributaires de l’entretien dont elles font l’objet.

Dans l’industrie du sport auto, l’entretien des voitures de sport est souvent l’apanage des professionnels de l’automobile. Toutefois, dans un cadre moins formel, il est possible de bichonner votre bolide avec quelques règles simples.

Assurer une bonne lubrification

Les performances exceptionnelles des voitures de sport sont essentiellement dues à la puissance et leur moteur. Les pièces de ces moteurs sont soumises à une usure constante en raison des frottements dont elles font l’objet au cours de leur fonctionnement. Il est donc évident qu’une bonne lubrification permet d’assurer la pérennité du moteur.

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En raison des progrès réalisés dans la mise au point des lubrifiants, les vidanges ne sont nécessaires qu’après environ 30 000 km parcourus. Une Ferrari des années 60 aurait réclamé une vidange après chaque 1000 km parcouru.

Maintenir un bon rythme de fonctionnement du moteur

Si vous souhaitez maintenir votre moteur en forme, rien n’est plus contre-productif que de démarrer votre voiture les matins à la dernière minute pour vous rendre en trombe à votre travail. En effet, en dépit des innovations réalisées en matière de lubrifiant, l’un des principaux facteurs d’usure du moteur demeure le départ à froid.

Il est de ce fait recommandé de laisser chauffer le moteur pendant quelques secondes avant de le lancer à vive allure. Dès la mise en marche de la voiture, les organes périphériques tels que les transmissions ne peuvent monter aussi vite en température, d’où la nécessité de rouler à vitesse modérée dès la mise en marche de la voiture.

Éviter de soumettre les pneus et le système de freinage à des contraintes importantes

Pour préserver la durée de vie des pneus, il est vivement recommandé d’éviter les dérapages et les patinages. Ces manœuvres soumettent la chaîne de traction à de rudes épreuves et par conséquent à une usure plus accentuée.
Au cours de la conduite, il est déconseillé de solliciter en outrance les freins quand le frein moteur peut être utilisé. Pour anticiper un freinage, il peut s’avérer utile de relâcher l’accélérateur ou de rétrograder pour que le régime de vitesse du moteur s’amoindrisse considérablement.

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Comment acheter une voiture d’occasion révisée et garantie ?

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Pour bénéficier d’une expérience de conduite inédite, l’idéal serait d’opter pour une voiture de sport révisée et dotée d’une garantie minimum de trois à douze mois. Toutefois, l’achat d’une voiture récente peut être assorti d’une garantie de 5 à 6 ans. Si vous souhaitez vous procurer une voiture révisée, vous devez vous référer à un concessionnaire.

La révision de la voiture de sport prend généralement en compte le contrôle du liquide de refroidissement, le remplacement des filtres moteur, la vidange de l’huile à moteur, etc. Une telle opération vous met à l’abri d’éventuelles déconvenues. Par ailleurs, le prix d’achat proposé par votre concessionnaire doit être comparé avec la cote Argus.